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另外，今年A股纳入富时罗素全球指数、明晟指数首次吸纳创业板股票、中国债券纳入巴克莱指数等消息也纷至沓来。我国资本市场对外开放大踏步前进。随着资本市场对外开放的力度的加大，外资进入资本市场的速度也加快。据央行数据显示，截至三季末，外资持有中国股票、债券规模分别达17685.54亿元、21840.75亿元，双双创有记录以来历史新高。

而对于切实流向新增投资领域的专项债来说，由于社会资金的参与度不高，财政的独木也难支基建乃至经济增长。我们在此前的报告《债市启明系列20190814—沉寂的基建能否重振旗鼓？》中曾指出，虽然2019年以来地方债发行与财政支出双双前置（虽然支出慢于发行，后述），但由于社会资金的参与度不够，基建投资仍难未明显好转，这也是当前专项债高增而基建和经济双双疲弱的一大原因。

马诺·极赋车队打造资源共享、优势互补、多方共赢的赛车产业生态圈，车队希望通过对赛车产业的投入及创新模式的探索，更好的推动中国赛车产业的快速发展。2017年4月16日，马诺·极赋将出征与F1齐名的世界顶级赛事WEC。在国际舞台上崭露头角，将帮助提升中国赛车的国际知名度，令中国赞助商提升国际影响力，进而推动中国赛车产业向国际化发展的全面升级。

责任编辑：张迪李寅表示，从最初的“研发为王”到当前的“全产业链”发展，公司一直走在产业创新、价值升级的路上。正因为看好企业发展的未来，李寅拿出了实际行动向市场表明自己的态度。在今年2月至6月，面对受市场大环境影响而不断下滑的股价，李寅累计增持17笔，合计增持约191.74万股。他认为，市场最终会给优质的企业一个公平的估值。

对于这番遭遇，傅先生颇为糟心，亚航早已知道自己带着不满10岁的女儿，仍安排了“静区”，甚至把乘客赶下飞机，这样的行为实在令人匪夷所思。那么导致傅先生一家糟心经历的“静区”到底合理吗？上海誓维利律师事务所律师宋春雷表示，“静区”其实不是民航飞行安全的要求，不具有法律上的强制力。此外，亚航官网与其在中国民航总局网站上公示的相关运载条款与条件中也都未提及“静区”信息。根据《合同法》，亚航单方面制订的‘静区’规则对于乘客没有约束力。

中签率相较A股新股提升约70%中金公司发布报告称，受科创板市值门槛限制，目前参与科创板的网上投资者数量大约300万户，相较A股此前新股打新明显下降（年初以来中值在1300万户左右）。受此影响虽然科创板网上总配售比例相较A股此前新股有所下调（从回拨后占比90%下调至20%-40%），但网上中签率不降反升。目前公布中签率的几支新股中值为0.06%，相较A股此前新股提升70%左右。